Ремонт иммо

Ремонт, изготовление автоключей, дубликатов в Севастополе!

Авто сигнализация, установка, ремонт, не стандартный подход, профессионально.
Сигнализации - давно перестала быть нечто простое, современные сигнализации защищены от перехвата обмена, посылают SMS или звонят на телефон(ы) хозяев, отсылают информацию о местоположении машины, а также -подают сигнал тревоги, при попытке проникновения, или угона.. Современные схемы сигнализации состоят из модульных частей: центрального блока, сирены и внешних датчиков. В состав такой сигнализации обычно входят:
*брелок дистанционного управления сигнализацией
*электронный блок управления сигнализацией
*датчики обнаружения попытки угона
*сирена и фонари
*устройства блокировки электрических цепей, препятствующие движению автомобиля сервисные устройства (центральный замок и др.)
*иммобилайзеры или "обездвиживатели" автомобиля различного вида, Устройства блокировки электрических цепей

Блокиратор капота предотвращает открытие капота автомобиля при нахождении системы в режиме тревоги: закрывает доступ к сирене, к аккумуляторной проводке и другим элементам, расположенным под капотом. Кроме того, этот замок может иметь цепь, замыкающую зажигание. Электромагнитный клапан запирания подачи топлива управляется сигнализацией или потайным переключателем. Дверные электроприводы предназначены для отпирания (запирания) дверей автомобиля. Управление оконными приводами. Встроенные специальные устройства могут автоматически поднимать стекла при постановке сигнализации на охрану и опускать их по сигналу. Сирена и габаритные огни Именно они обладают наиболее сильным отпугивающим эффектом. Существуют сирены простые и с автономным аккумулятором. Недостатком первых является то, что при разрыве провода, питающего сирену, она не будет работать, а достоинством - что они не боятся влаги. Автономные сирены хороши тем, что при обрыве провода питания сирена сразу включается в режим паники и сообщает об этом всем окружающим. Недостаток - влагобоязнь. Есть еще один вид сирены - сирена с автономным аккумулятором и цифровой компьютерной связью с центральным блоком, она отключается только с брелка. К ее достоинствам можно добавить то, что система отслеживает работу генератора и не питается от штатного аккумулятора, т.е. не посадит его при срабатывании. Сигнальный светодиод особым режимом мигания сообщает, что противоугонный комплекс включен.

Датчики: Датчики удара (шок-сенсор) - информируют процессор сигнализации, если автомобиль был ударен или с ним просто соприкоснулись. "Двухзоновые" датчики удара. Датчики первого уровня, реагируя на несильные ударные воздействия, дают команду на подачу короткого отпугивающего звукового сигнала. Если после этого продолжается более сильное воздействие, второй уровень датчика активизирует сигнализацию, побуждая ее выдать режим тревоги. Микроволновый (или датчик объема) реагирует на разбивание стекол, открывание дверей и вообще на любые движения внутри автомобиля. Датчик падения напряжения (обычно встроен в центральный блок сигнализации). Включение одного из потребителей электроэнергии в бортовую сеть автомобиля, например света в салоне при открывании двери, либо зажигания, приводит к незначительному падению напряжения. Датчик анализирует эти изменения и выдает сигнал вторжения в автомобиль. Датчики наклона применяются в сигнализации стоимостью выше среднего. Реагируют на изменение наклона кузова автомобиля. Сообщают о снятии колес автомобиля и подъеме эвакуатором, при другой подобной попытке угона. Датчики контакного типа - концевые выключатели капота и багажника. Выдают сигнал замыканием на "массу" при попытке проникнуть в моторный отсек или багажник.